美国公司计划至2020年在10座城市运行无人驾驶车

       据英国《每日邮报》报道，美国软件公司nuTonomy在新加坡进行了世界上首次无人驾驶的士的公开试验活动，该公司首席运营官道格?帕克(DougParker)在29日称，公司计划至2020年，在亚洲与美国的10座城市中运行无人驾驶车。

    上周，nuTonomy公司在新加坡纬壹科技城范围内，揭开了世界上首次无人驾驶的士试验活动的序幕，邀请10多人进行了乘坐体验。帕克先生表示：“我认为人们见到车能自动驾驶肯定非常激动，人们可能一开始会担惊受怕，但在车驶过一个街区后就开始享受这个过程了。”他还称，公司同样考虑在中东、美国、及英国开展试验活动。
       本次参与试验活动的车辆为一部改装版三菱i-MiEV电动汽车，车中配备探测系统——6组激光雷达，其中1组置于外部车顶，可持续旋转;仪表盘上方有两组摄像头，可扫描障碍物与探测交通信号灯的变化。至9月份，nuTonomy公司将新增5台雷诺Zoes作为试验车辆。
        帕克先生透露，公司进行公开试验活动，没有选择硅谷，而是将新加坡作为试验地，主要因为新加坡拥有“忠诚的技术人才”，公司在这里就不必与福特、苹果等其他公司共享这些人力资源。此外，其他原因还包括新加坡政府的大力支持、新加坡的平坦地形优势、路标明确的道路、以及遵守交规的司机。  

延伸阅读：

       1、 无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景

       2、 安全是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素. 每年，驾驶员们的疏忽大意都会导致许多事故。既然驾驶员失误百出，汽车制造商们当然要集中精力设计能确保汽车安全的系统. 牵引和稳定控制系统比任何驾驶员的反应都灵敏。当汽车即将失控侧滑或翻车时，稳定和牵引控制系统可以探测到险情，并及时启动防止事故发生。这些系统不断读取汽车的行驶方向、速度以及轮胎与地面的接触状态。

       车辆损坏的原因，多半不是重大交通事故，而是在泊车时发生的小磕小碰。泊车可能是危险性的驾驶操作了，但仍然会把事情搞得一团糟。虽然有些汽车制造商给车辆加装了后视摄像头和可以测定周围物体距离远近的传感器——甚至还有可以显示汽车四周情况的车载电脑——有的人仍然会一路磕磕碰碰地进入停车位。